全国

我的车库

关闭
浏览收藏求购

手机扫一扫
下载小猪二手车

浏览的车0
1/1

您还没有看过二手车

小猪二手车>二手车资讯>将节油舒适进行到底 凯美瑞车主体验帕萨特PHEV

将节油舒适进行到底 凯美瑞车主体验帕萨特PHEV

2020年02月14日 11:57来源:大众

开场白:大家好,我叫余勇,32岁,在一家设计公司担任项目经理。关于汽车方面,这不仅是我从小的一个爱好,同时也是工作、生活出行的好帮手。去年6月,我通过二手置换,选择了一台凯美瑞(询价),车型是2019款 2.5Q 旗舰版,指导价格在25.98万元,几个月下来,感觉其设计、空间以及油耗等综合用车方面还是比较令我满意的。

随着新能源汽车在国内迅猛的发展和普及,现在我对汽车的关注热点也集中在这块,正好,有个机会可以深度体验一下帕萨特(询价)PHEV(询价),于是我就开着自己的爱车前往参加活动。这次体验的车型为2020款430PHEV 混动豪华版,官方售价是25.39万,当下有比较大的优惠力度,实际入手价格要比凯美瑞2.5Q旗舰版更实惠。

外观体验

我特别喜欢帕萨特PHEV的17英寸双色轮圈,不仅样式很别致,属于PHEV车型独有,更重要是对空气动力学也有所帮助,配合215/55 R17规格马牌轮胎,能进一步降低能耗和噪音。

内饰体验

空间体验

驾驶体验

纯电模式下,帕萨特PHEV能持续行驶63公里,如果一天行驶里程不错过60公里,并且充电方便的话,基本可以当做一个纯电汽车使用。切换为混动模式后,车辆能为蓄电池充电,尽可能让电池保持充足的电量,从而驾驶者无需担心电池电量。

我比较青睐GTE模式,不过日常的话,还是会以混动模式为主,毕竟节油效果更明显。

总结:作为凯美瑞车主,我认为帕萨特PHEV是一个不错的代步以及家用的选择,它既有传统燃油车型长续航力的优势,同时又具备混动车型节油环保的特色,可以说身兼两长。另外,帕萨特PHEV可以通过外接电源为电池补充电量,加上续航达到63公里,从而在短距离用车,完全可以当做纯电动车使用。虽然,凯美瑞工信部综合油耗6L已经很抢眼了,但与帕萨特PHEV超强的表现相比依然是小巫见大巫的感受。

了解更多资讯请下载易车APP

内容来源于车友头条-车友号-大众

(本文来自互联网,不代表小猪二手车的观点和立场)

推荐二手车

哈弗 H6 经典版 1.5T 自动两驱都市型
2017年08月/4.20万公里
6.75万新车价:¥11.38万
哈弗 H8 2.0T 两驱豪华型
2015年06月/5.30万公里
8.65万新车价:¥24.08万
哈弗 H6 红标 运动版 1.5T 自动两驱豪华型
2016年10月/5.00万公里
6.86万新车价:¥13.00万
哈弗 H5 2.0L 手动两驱进取型
2015年01月/4.20万公里
4.56万新车价:¥10.29万
哈弗 H2s 蓝标 1.5T 双离合精英型
2018年02月/3.00万公里
6.74万新车价:¥10.64万
哈弗 H6 蓝标 运动版 1.5T 自动两驱精英型
2018年01月/1.80万公里
8.97万新车价:¥12.27万
哈弗 F7 1.5T 两驱i潮 国VI
2018年11月/1.10万公里
10.53万新车价:¥14.87万
哈弗 H2s 红标 1.5T 双离合豪华型
2018年02月/0.50万公里
8.07万新车价:¥11.18万
哈弗 H2 红标 1.5T 手动两驱豪华型
2016年03月/3.30万公里
5.74万新车价:¥11.92万
哈弗 H6 红标 运动版 1.5T 手动两驱精英型
2018年11月/1.90万公里
7.19万新车价:¥11.18万

相关文章

推荐阅读