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8座车将享受7座待遇!9座以下都算一类车!

2019年08月13日 11:11来源:汽车葫芦圈

在车友购车的时候,不少人肯定都遇到过一个相同的问题。

我购车的时候是选择几个座位的好呢?虽然大部分SUV和轿车都是标准5座的布局,但是在一些细分领域的车型中,还是有不少车型有超过常规的座位选择,比如7座,虽然有比5座车更实用的优势,但就没办法享受新车六年免检的政策优势。又比如还有更加实用的8座车,甚至部分车企还有9座车型,但在以往的政策分类中,这些8座车和9座车都算作2类车,没有划归一类。

这也就导致这些车有着更高的综合使用费用,比如更贵的过路费,甚至包括节假日高速免费的福利都不能享受。

但是很快,这些针对8座不那么公平的政策就会变化了,按照之前已经修改的《收费公路车辆通行费车辆分类》,从9月1日起,一类客车和二类客车的区分界限就会按照9座来执行,也就是9座及9座以下,是一类客车;10座开始,算二类客车。

而这一改动,无疑对一部分多座位家用车算极大的利好,不仅过路费减少,同时也能真正享受到节假日高速免费的政策了。而至于哪些常见的家用车能受益,下面笔者会为您简单盘点一下。

丰田系】

说到8座车,毫无疑问,大部分车友第一时间想到的肯定是丰田系的车型,比如广受大家欢迎的汉兰达(询价),其在北美市场就是8座布局,而在国内为了适应政策,就改为了7座。不过在政策变更之后,下一个年代款的汉兰达是否会启用2+3+3的传统8座设计,不得而知,但值得我们憧憬期待一下。

另外,像陆地巡洋舰(询价)兰德酷路泽,或者是雷克萨斯LX570等传统大型越野车,其8座版本也将逐步走入主流消费市场。

当然,一直有着座位BUG嫌疑的平行进口丰田塞纳,也有望获得名正言顺的第8张座椅,而不是7+1。

【国产车系】

国产车系中,主流的家用车品牌几乎是没有涉足9座车市场的,因为9座确实是比较奇葩,超过了绝大多数家庭的需求。

不过,还是有不少国产车是具有8座选项的,特别是上汽大通,其几款乘用车都有8座的选择。

以目前在售的上汽大通G50来说,无论是价格还是本身的车型定位,完全都是针对目前的家用市场,其定制化造车的需求也提供了多种选择,比如您就可以选择2+3+3的8座布局,一个车,一对夫妻加小孩,再加上双方父母,甚至再多个二胎座位都完全OK.

当然,其实之前的上汽大通还有更多车型可以选择8座布局,比如上汽大通D90,在之前就是可以选择8座的,只是目前最新的情况是只有最多7座了。但不排除在政策变化后,又会重新开放8座布局给消费者选择。

写在最后,其实近两年,相信不少车友都感觉政策改革越来越贴近百姓实际需求了,从早先的6年免检,到如今8/9座划归为一类车,都是实实在在的利民。所以在这里笔者不妨替车友们再期盼一下,什么时候7/8/9座车也可以放开到6年免检呢?

内容来源于车友头条-车友号-汽车葫芦圈

(本文来自互联网,不代表小猪二手车的观点和立场)

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