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开三年还能换辆新的!这几台车的保值率,不是一般的高!

2018年11月08日 12:01来源:车早茶

茶哥身边有个朋友,三年换了三台车,从一开始的大众6代高尔夫(询价)到日产天籁(询价)再到现在的丰田凯美瑞(询价),换车换得很勤快。于是茶哥就忍不住问他是家里有矿还是沙特酋长认做干儿子了,这位朋友坦言,有些保值车型,开个一两年卖出去也没亏多少钱,加个几万块又能体验不同的新车,甚至有些卖出去还能买台新的。

什么穷人买车才会考虑保值率,有钱人只管开不开心这个梗并不完全正确,其实汽车保值率这个问题,不但关系到以后换车时,旧车残值的问题,还关系到保值率高的车子在质量稳定性、市场保有率以及后期维护保养便捷等多个要素。所以选车时,不妨考虑一下今天介绍的这几款车型,毕竟车子买的好,开三年卖掉也不怎么贬值,甚至还能买到辆新车!

紧凑级 NO1:丰田卡罗拉(询价)

一年保值率:78.14%

两年保值率:72.26%

三年保值率:64.68%

丰田卡罗拉是一款著名的全球车型,自1966年诞生起,至今已超过半个世纪,经历十一代车型变迁,终于成为全球销量最高车型,4400万台的销量足以证明卡罗拉在全球受欢迎的程度。现款十一代卡罗拉虽然外观设计上年轻化了不少,但它骨子里还是那款踏实可靠的家用轿车。

丰田还为卡罗拉推出了搭载混动系统的双擎车型,使得其燃油经济性得到进一步提高。而且PHEV(询价)插电式混合动力版卡罗拉已经在今年北京车展上亮相,预计今年年底或明年年初即将推出,值得大家关注。

紧凑级 NO2:大众高尔夫

一年保值率:75.90%

两年保值率:71.05%

三年保值率:64.40%

高尔夫是一汽-大众乃至整个大众集团绝对的明星车型,从第一代高尔夫诞生至今的第七代车型已有四十余年,从第四代开始引入国内,第六代高尔夫应该是大家最为熟悉的一代。虽然现在高尔夫已经40多岁了,但人气一直很旺,无论是在欧洲、美洲还是中国都很受欢迎,全球每个角落都有它的粉丝。

诞生至今,高尔夫全球销量已超3000万辆,巨大的保有量使得高尔夫在二手车市场上拥有较高的保值率,基本上开三年还能保持着60上的残值,非常划算。

紧凑级 NO3:大众凌渡(询价)

一年保值率:74.17%

两年保值率:69.07%

三年保值率:63.40%

与前面两款全球车型不同,大众凌渡是一款“中国特供车型”,上市时宣传语为宽体奢适轿跑迅速吸引一众年轻人的注意力。虽然在血统上比不上高尔夫的根正苗红,但由于凌渡是上汽大众第一款采用MQB平台打造的车型,意外地受欢迎。

由于中国汽车市场前景的特殊性,让大众集团不得不将最先进的技术运用在为中国打造特供车上,于是凌渡才能在抢跑的状态下诞生,并且有着超越同级的驾驶质感。

中级车 NO1:本田雅阁(询价)

一年保值率:79.00%

两年保值率:72.15%

三年保值率:64.88%

本田雅阁也是一款全球车型,从第六代车型开始由广汽本田引入国产,至今已经发展到第十代了。雅阁车型凭借良好品质以及驾乘质感迅速成为中级车首选,并且为本田汽车打入中国市场立下汗马功劳。伴随雅阁的进化,还推出过跨界车型歌诗图(询价)以及锐混动混合动力车型。

由于旧款雅阁采用自家研发的五轴平衡杆变速箱,与发动机匹配良好,而且故障率低、油耗低,保有量直线上升。新车开了三年之后,雅阁的残值率依然有64.88%,这就是雅阁的魅力之一。

中级车 NO2:丰田锐志(询价)

一年保值率:76.39%

两年保值率:70.78%

三年保值率:64.87%

2004年丰田正式发布Mark X车型,次年由一汽丰田引入国产并命名未锐志。直到2017年9月,一汽丰田正式宣布停产锐志,在这12年内,锐志完成了超52万辆的销量,值得载入史册。前置后驱+V6(询价)发动机使得锐志成为不少年轻人的Dream Car。

锐志是之前我们能买到搭载V6发动机售价最便宜的车型,而且锐志前置后驱的动力布局使得其改装潜力较大,深受玩车界的喜爱,从而推高了锐志的保值率。

中级车 NO3:大众迈腾(询价)

一年保值率:77.49%

两年保值率:70.11%

三年保值率:64.66%

南北大众在中级车之间的较量已存在多年,其中一汽-大众所生产的迈腾“德味”更浓,并且在这一代车型率先换代,抛离上汽大众帕萨特(询价)。此外,迈腾还全系搭载涡轮增压发动机,兼顾环保节能与动力输出,而这点日系对手在近半年才渐渐流行。

迈腾凭借综合素质,以及厂家刻意打造的商务氛围,使得其成为一款出色的商务中级车。当然,迈腾的保有量也是较高的,同时二手保值率也很高。

中大型车 NO1:宝马5系(询价)

一年保值率:75.06%

两年保值率:68.87%

三年保值率:63.85%

在中大型轿车市场方面,消费者更倾向于传统德系BBA三强,而在这里面,宝马5系是最保值的一款。与宝马3系(询价)不一样,来到宝马5系这个层次,车已经不仅仅是一台能提供优异的驾乘质感的轿车这么简单,在社会看来,宝马5系已经成为财富和地位的象征。

这也使得很多囊中羞涩,但又有充场面需求的消费者将购车意向从新车转移至二手车市场,从而让宝马5系的二手保值率高的可怕。

中大型车 NO2:奔驰E级(询价)

一年保值率:75.28%

两年保值率:69.06%

三年保值率:63.17%

奔驰E级和奔驰C级(询价)担负着国产奔驰走量的重任,而奔驰E级更是顶着“坐大奔”的成功人士光环。作为一款家喻户晓的中大型轿车,奔驰E级的实际意义已经超越了一台车的意义本身。

从工信部公布新车申报信息来看,全新的奔驰E级即搭载1.5T发动机配合48V轻混系统取代现款的2.0T发动机,以满足排放法规越来越严苛的市场。

中大型车 NO3:奥迪A6L(询价)

一年保值率:74.83%

两年保值率:68.38%

三年保值率:62.95%

奥迪作为一个豪华品牌,它进入中国市场的时间更早,被选中成为“官车”也并非无稽之谈。单从产品力来讲,奥迪A6L在BBA三强竞品中,是最均衡的一款车型。由于特殊的历史原因,奥迪有着天然的优势,比如说,政府单位用车,就是免费的宣传广告。

看完以上分析和推荐之后,你是否觉得茶哥推荐的这几款保值车型有着可取之处?如果你还知道哪些保值率很高的车子,欢迎在评论区评论留言告知茶哥。

内容来源于车友头条-车友号-车早茶

(本文来自互联网,不代表小猪二手车的观点和立场)

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