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落雨大 水浸街 心里没底?20万以下这些四驱车最值得推荐

2018年09月14日 18:01来源:五号车论

近日,广东地区大雨连连,天气变幻莫测,可能上午还是阳光普照,下班却又是一番大雨磅礴的景象。其实又何止广东,在沿海的地方,每当进入雨季、台风季的时候,总会遇上那么些雨大、路滑、“水浸街”的情况。

在这些情况下,往往这边是雨刮的速度跟不上下雨的速度,那边则是车外街景一片小汪洋,这种情况极度不利于驾驶者去掌握路况,潜在不少的安全隐患,市区内如此,高速就更危险了。

本次小编就给各位推荐几款,价位在20万以下,拥有着不错的通过性、四驱性能并且还能兼顾一定舒适性的车款。

1、铃木·维特拉

新车指导价:9.98-15.98万元

虽然在这段时间内,铃木退市的消息层出不穷,但据可靠消息,即便是铃木退股长安汽车,长安汽车也会在未来一段时间内拥有铃木汽车的“带标”经营权,加上铃木车辆有口皆碑的可靠性,所以铃木维特拉仍值得选购。

众所周知,铃木维特拉是咱们昊哥的心爱座驾。这款车型很“直男”,外观线条硬朗、阳光,造型轮廓自然不造作,整体设计在年轻化的风潮之下仍不落伍。铃木维特拉的外观,算是在目前铃木在售的车型中,最耐看和正常的。

来到维特拉的车内,说好听点就是朴素无华,说不好听点就是简陋至极,咱们昊哥也不止一次吐槽过维特拉的内饰了,这种设计放下当下完全与时代脱节。

但话说回来,铃木维特拉的内饰虽是简单,但用起来非常顺手,不管是实体按键的保留,还是整体的使用逻辑,都是那么简单易上手,不像一些自主品牌那样弄得花里胡哨,使用起来并不友好。

发动机方面,维特拉有1.4T1.6L两款发动机可供选择。其中1.6L发动机仅在丐版上出现,发动机最大功率90kW,最大扭矩158N·m,与之匹配的是5速手动变速箱。

1.4T发动机才是维特拉“正统”,最大功率103kW/5500rpm,最大扭矩220N·m/1700-4000rpm,与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。这套动力总成匹配很成熟,平顺、动力强(与车重也有很大关系),油耗还不高。

维特拉的中高配车型配有全时四驱系统,这可能是国内能买到的最便宜的全时四驱新车。维特拉的这套全时四驱系统有着不俗的越野性能,国内外已有不少粉丝去测试过它的越野能力,假如是轻度越野,维特拉绝对是个可靠的帮手。

2、三菱·欧蓝德

新车指导价:15.98-22.38万元

三菱虽然在近几年的发展不太乐观,能拿出手的车也没有几台,甚至连旗下最负盛名的EVO也已经停产,不禁让人唏嘘,而广汽三菱推出的欧蓝德就是目前三菱稍稍能拿得出手的车型。

欧蓝德的前脸造型采用了三菱最新的家族化面谱,几段粗壮镀铬装饰件的运用勾勒出力量感的一面,“八字胡”的造型勾勒出极富视觉冲击力的面貌。欧蓝德的前脸变化,一下子就由旧款的温和小生晋升为“帅大叔”。

这个前脸就应该放在这个级别的SUV上才显得相得益彰、霸气有余,不然我们可以看看在售的三菱劲炫ASX,虽然它也采用了最新的三菱家族化面谱,但是整体看上去就显得非常小家子气,显得很违和。

但是三菱似乎只有钱请前脸设计师,而侧面的线条和尾部的造型,就显得平淡很多,尤其是尾部造型,甚至有点虎头蛇尾的感觉。

欧蓝德的内饰造型,还是一如既往的“简约”,设计感较为薄弱,但怎么说也比维特拉要强。欧蓝德的方向盘手感很重,假如你是个阳刚硬汉,不如试试这车吧,开车之余还能练手臂呢。

动力方面,欧蓝德有2.0L2.4L两款发动机可选。其中2.0L发动机最大功率122kW,最大扭矩201N·m2.4L发动机最大功率141kW,最大扭矩235N·m,目前全系匹配的都是CVT变速箱。

对于欧蓝德,我仅推荐搭载2.4L发动机的车款,这个级别、定位的SUV,还是应选动力更强的,2.0L还是有点羸弱。

欧蓝德最便宜的四驱车款为2.4L 四驱精英版5座版,售价19.18万元,目前还有着1万元的优惠,整体性价比十分高。

至于欧蓝德的四驱系统,虽然不是全时四驱,也不是三菱当家的“超选四驱”,而“仅仅”是适时四驱,但是凭借着三菱以往在达喀尔的经验,相信它家出品的四驱系统不会太差,日常生活已经足够了。

3、斯巴鲁·斯巴鲁XV

新车指导价:19.18-22.18万元

众所周知,斯巴鲁最具特色的就是它出品的车型皆为全时四驱+水平对置发动机的组合(斯巴鲁BRZ算是丰田与斯巴鲁的联手作品,算个例外),所以既然本文是20万以下值得选购的四驱车型,那肯定是忘不了斯巴鲁的,斯巴鲁XV作为整个品牌最便宜的SUV,必须入选。

对于斯巴鲁,我认为需要有一定的审美眼光,并且这个眼光要够特别(吃得很偏的那种)。自从丰田入资斯巴鲁之后,斯巴鲁就没有再坚持无边框车窗造型(以前连森林人也是无边框车窗),近年来斯巴鲁的设计也越发普通平淡。

内饰造型中规中矩,车内的缝线为橙色,为车内增添了几分活力。中控台为对称式布局并采用一定的折线修饰,稍稍带出点层次感。方向盘的造型可以给好评,果然是以驾控起家的品牌,同样是三辐式的方向盘,但斯巴鲁的就是好看。

动力总成方面,全系采用全时四驱+水平对置发动机,这是毋庸置疑的。斯巴鲁XV全系搭载一台2.0L发动机,最大功率115kW,最大扭矩196N·m,与之匹配的全系皆为CVT变速箱。

由于这套动力总成的技术已经有些年头,参数也不算太强,再加上全时四驱系统,所以斯巴鲁XV不论是油耗还是整体的动力表现,都较为一般,但厂家的调校很鸡贼,它选择在油门的初段调校得很“窜”,给你一种动力很强的错觉,但后段似乎就有点乏力了。

虽然动力不算强,但好歹有全时四驱+水平对置发动机的加持,让斯巴鲁XV整个驾驶质感非常好,给你很强的驾驶信心。斯巴鲁XV在驾驶感上的出色,是我推荐你选择它的最大原因。

写在最后

其实在20万以下,想要一款四驱能力较为强劲、可靠性高并且有着一定用户口碑的车型,选择还是比较少的。文中提及的这些车都有相同的特质,那就是它们的动力总成不俗,有着一定的驾驶感和轻度越野性能,但是在造型设计上(尤其是内饰),显得“不够高级”,可谓是有得有失。

你们会选择用20万来买一款四驱车吗?假如有这个打算,你们会选择哪款呢?(不限于本文的三台)

内容来源于车友头条-车友号-五号车论

(本文来自互联网,不代表小猪二手车的观点和立场)

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