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同是三缸发动机,为何英朗销量破2万福克斯却不到四千?

2019年04月16日 04:30来源:小猪二手车

美系车在现下车市地位岌岌可危,多个品牌销量明显下滑,尤其以福特为首,余下品牌虽然跌幅没有那么明显,但是畅销车型销量肉眼可见的下滑,尤其是轿车畅销排行榜榜单,美系车的份额逐渐走低,前15名只有两款美系车型,跻身前十并且表现还算可靠的,只有一款车,它就是英朗

全新英朗在3月份,是轿车榜单前十唯一幸运的美系车型,月销突破两万辆,虽然和去年同期相比有16.5%的同比跌幅,但是和福睿斯科鲁兹等热门车型跌出榜单前50名,经典车型福克斯全新一代月销不过4千的现状相比,英朗的20030实属不易。

这个不容易还有一个前提,就是英朗标配全系三缸发动机,让一款早在2017年还是夺冠大热门的车型,能和朗逸和英朗PK销量的产品,惨遭销量滑铁卢,甚至一度跌出榜单前二十。还好,经历了2018年的英朗,在大环境和消费者对三缸发动机接受度越来越高的现下,销量逐渐回暖,虽然没法和往日相提并论,但是也在走上坡路,也是表现最好的美系车。

同样是三缸发动机,同样都是美系车,为什么产品力更强的全新一代福克斯就没人买单?论口碑,相当长的时期内福克斯绝对完胜英朗。而且目前来看全新一代的福克斯配置大增,旋钮换挡、全景天窗、重新设计的中控台和大尺寸悬浮设计中控屏,还有加长至2705mm的轴距,比起英朗2640mm的轴距,福克斯在产品力上也有优势。

还有同样都是三缸发动机,但是账面参数上,福克斯提供1.5L/122马力、1.0T/128马力,以及1.5T/184马力三款发动机,英朗1.0T/125马力,和1.3T/163马力两款发动机,账面参数和动力选择多样性上,也是福克斯有优势。

而且从产品定价上来看,全新英朗在售车型指导价10.99-14.39万,福克斯指导价为9.98-16.58万,指导价英朗还要比产品力更强的福克斯贵一万,从指导价上来看,有优势的有性价比的也是福克斯,为什么英朗能破两万,福克斯现状却比较凄惨?

原因只有一个,英朗终端价格跳水,优惠力度极大,对消费者而言,有着难以拒绝的诱惑和优势。全新英朗一些车型有着将近4万的综合优惠,也就是说入门版本指导价10.99万的车型,落地只要8万出头,不到10万的价格能够拿下一辆合资车,对很多预算有限的消费者来说,是最佳选项,也就是潜在车主们说的“虽然好像口碑不好,但是价格非常吸引人”。相比之下,福克斯还不到万元的优惠,就没什么优势可言,综合性价比来看,还是 英朗更有优势,也是它还能在销量前十坚挺的原因。

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